MON AUTO (Guido)

[Guido]

Bizarre de ne changer qu'un seul verrin, non ?
Sinon, content que le problème d'alarme soit résolu et cela fera du bien à ta batterie

Oui, moi j'aurais changé les deux afin que la pression sur le capot soit equilibrée.

en changeant les 2, le capot s' ouvre beaucoup trop vite et tu risques de le prendre dans la tronche à chaque fois, déjà avec un je ne t' explique pas à la vitesse où il s' ouvre, alors avec 2 je pète mon pare-brise arrière à la 1ière ouverture, c' est une manip connue
il va se fatiguer et ça réglera le problème

[Phil S]

c'est pas faux quand j'ai changé ceux du coffre la vache faut pas avoir le dentier trop proéminent

[stsi78]

Bizarre de ne changer qu'un seul verrin, non ?
Sinon, content que le problème d'alarme soit résolu et cela fera du bien à ta batterie

Oui, moi j'aurais changé les deux afin que la pression sur le capot soit equilibrée.

en changeant les 2, le capot s' ouvre beaucoup trop vite et tu risques de le prendre dans la tronche à chaque fois, déjà avec un je ne t' explique pas à la vitesse où il s' ouvre, alors avec 2 je pète mon pare-brise arrière à la 1ière ouverture, c' est une manip connue
il va se fatiguer et ça réglera le problème

Il y a 2 crans pour mettre les verins.
Moi j'ai mis 2 neufs. C'est vrai que cela s'ouvre bien... tout seul quand on tire, mais c'est pas non plus une catapulte..

[gfbt]

il y a aussi des verins pour turbo qui sont plus puissants. C est peut etre ca que tu as guido.

[snpemo]

il y a aussi des verins pour turbo qui sont plus puissants. C est peut etre ca que tu as guido.

Oui il y a deux versions de vérins, si tu prends les bons ça ne fait pas catapulte.
Normalement le capot s'entrouvre quand tu tire la tirette et c'est toi qui l'ouvre à la main, les vérins le maintiennent ouvert, comme le coffre.

[Guido]

il s' ouvre direct en grand, comme sur le CAYENNE sauf que ce n' est pas électrique

[Guido]

Pour info 0.7l d' huile pour 2500 kms suite à notre périple sur le bassin d' ARCACHON

[snpemo]

il s' ouvre direct en grand, comme sur le CAYENNE sauf que ce n' est pas électrique

Ben c'est pas normal...

[jlmartin94]

Pour info 0.7l d' huile pour 2500 kms suite à notre périple sur le bassin d' ARCACHON

comment tu fais pour mesurer ???
moi j'arrive pas a voir , j'ai rajouté 250cc avant de partir mais j'ai la flemme de rester au ralenti pour avoir une mesure précise de ce qui reste ...
je note dans son calepin et fait la.moyenne tous les 10000....(quand j'y pense)
tient je vais aller voir du coup ...

[Guido]

il s' ouvre direct en grand, comme sur le CAYENNE sauf que ce n' est pas électrique

Ben c'est pas normal...

c' est pratique je trouve

[Guido]

Pour info 0.7l d' huile pour 2500 kms suite à notre périple sur le bassin d' ARCACHON

comment tu fais pour mesurer ???
moi j'arrive pas a voir , j'ai rajouté 250cc avant de partir mais j'ai la flemme de rester au ralenti pour avoir une mesure précise de ce qui reste ...
je note dans son calepin et fait la.moyenne tous les 10000....(quand j'y pense)
tient je vais aller voir du coup ...

je pése le bidon avant et après avoir fait l' appoint et avec la densité je trouve le volume
je place le niveau d' huile à la jauge manuelle 1 cm sous le max, ce n' est pas très précis mais ça donne une idée

[SFE]

Pour info 0.7l d' huile pour 2500 kms suite à notre périple sur le bassin d' ARCACHON

comment tu fais pour mesurer ???
moi j'arrive pas a voir , j'ai rajouté 250cc avant de partir mais j'ai la flemme de rester au ralenti pour avoir une mesure précise de ce qui reste ...
je note dans son calepin et fait la.moyenne tous les 10000....(quand j'y pense)
tient je vais aller voir du coup ...

je pése le bidon avant et après avoir fait l' appoint et avec la densité je trouve le volume
je place le niveau d' huile à la jauge manuelle 1 cm sous le max, ce n' est pas très précis mais ça donne une idée

Pas mal comme méthode

Par contre il faut que la T°C du moteur soit identique pour pouvoir mesurer ton cm sous le Max

[Guido]

Pour info 0.7l d' huile pour 2500 kms suite à notre périple sur le bassin d' ARCACHON

comment tu fais pour mesurer ???
moi j'arrive pas a voir , j'ai rajouté 250cc avant de partir mais j'ai la flemme de rester au ralenti pour avoir une mesure précise de ce qui reste ...
je note dans son calepin et fait la.moyenne tous les 10000....(quand j'y pense)
tient je vais aller voir du coup ...

je pése le bidon avant et après avoir fait l' appoint et avec la densité je trouve le volume
je place le niveau d' huile à la jauge manuelle 1 cm sous le max, ce n' est pas très précis mais ça donne une idée

Pas mal comme méthode

Par contre il faut que la T°C du moteur soit identique pour pouvoir mesurer ton cm sous le Max

exact mais je ne me focalise pas trop la-dessus, je fais ça systématiquement en rentrant du boulot soit après 30min de roulage donc T° huile à 8h
comme il a fait super chaud lors de la nationale elle a du consommer un peu plus que la normale, ensuite à l' aller et au retour j' ai roulé pas mal à 4000rpm pendant de longs moments, du coup consommation augmentée également
je n' ai pas besoin d' en remettre en règle générale mais sur des grosses virées comme les nationales si...

[Guido]

Régulateur à nouveau fonctionnel

[Croaaa]

Pour info 0.7l d' huile pour 2500 kms suite à notre périple sur le bassin d' ARCACHON

comment tu fais pour mesurer ???
moi j'arrive pas a voir , j'ai rajouté 250cc avant de partir mais j'ai la flemme de rester au ralenti pour avoir une mesure précise de ce qui reste ...
je note dans son calepin et fait la.moyenne tous les 10000....(quand j'y pense)
tient je vais aller voir du coup ...

je pése le bidon avant et après avoir fait l' appoint et avec la densité je trouve le volume
je place le niveau d' huile à la jauge manuelle 1 cm sous le max, ce n' est pas très précis mais ça donne une idée

sinon t'as ça........

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[Rom1]

Régulateur à nouveau fonctionnel

Dis nous en plus

[SFE]

Pour info 0.7l d' huile pour 2500 kms suite à notre périple sur le bassin d' ARCACHON

comment tu fais pour mesurer ???
moi j'arrive pas a voir , j'ai rajouté 250cc avant de partir mais j'ai la flemme de rester au ralenti pour avoir une mesure précise de ce qui reste ...
je note dans son calepin et fait la.moyenne tous les 10000....(quand j'y pense)
tient je vais aller voir du coup ...

je pése le bidon avant et après avoir fait l' appoint et avec la densité je trouve le volume
je place le niveau d' huile à la jauge manuelle 1 cm sous le max, ce n' est pas très précis mais ça donne une idée

Pas mal comme méthode

Par contre il faut que la T°C du moteur soit identique pour pouvoir mesurer ton cm sous le Max

exact mais je ne me focalise pas trop la-dessus, je fais ça systématiquement en rentrant du boulot soit après 30min de roulage donc T° huile à 8h
comme il a fait super chaud lors de la nationale elle a du consommer un peu plus que la normale, ensuite à l' aller et au retour j' ai roulé pas mal à 4000rpm pendant de longs moments, du coup consommation augmentée également
je n' ai pas besoin d' en remettre en règle générale mais sur des grosses virées comme les nationales si...

Au fait, ou trouves tu la densité ???

[jlmartin94]

la 15W50 : Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.869

sur le site de motul .. fiche technique .....

https://www.motul.com/fr/fr/products/4100-power-15w50

[jlmartin94]

ca me parait bien compliqué pour mesure un volume d'huile de se rapprocher du poids à 0,869 g près

ma question au départ c'était plutôt comment être sûr que la tirette ( ou la jauge dans le compteur ) indique bien un niveau stable ...
moteur chaud ...même après 5mn ( c'est long 5 mn ) j'arrive pas toujours a avoir un niveau stable et sur lequel je suis "sûr" que le volume contenu dans le carter est bien le même entre deux mesures .
du coup , j'essaie de noter ce que je rajoute ( sur les bidon de motul ya une graduation .. ) , je rajoute un chiffre "rond" ( rapport à la fiabilité de la graduation pas très précise ) et en fonction des km , reste qu'à faire une règle de 3 . .
je trouve ma méthode moyenne moyenne alors je m'interesse si ya mieux .

[Rom1]

Arrêtez de vous toucher le pipi...