
MON AUTO (Guido)
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mais il n' y en a déjà plus
5cm (d' épaisseur de neige, je précise...) ça me plairait

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Tu n'as pas fait que rouler...tu as du faire un peu de glisse te connaissant...
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pour une fois je n' ai pas fait trop de "cascades" car sur la neige ou la glace tu n' as pas le droit à l' erreur...
Prudence est mère de toutes les vertus... sur la neige

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Sur la neige avec de bons pneus tu peux garder une certaine maîtrise mais sur la glace ce n'est pas la même histoire...
Sinon avec des pneus cloutés c'est topissime, j'en ai sur la 2cv, au début j'en mettais 4 mais en fait avec juste 2 à l'avant c'est excellent pour apprendre le drift, l'arrière n'est jamais en ligne avec les roues avant !

Sinon avec des pneus cloutés c'est topissime, j'en ai sur la 2cv, au début j'en mettais 4 mais en fait avec juste 2 à l'avant c'est excellent pour apprendre le drift, l'arrière n'est jamais en ligne avec les roues avant !



Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !
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Je l'ai fait il y a un moment et j'avais à cette occasion publié quelques photos.
Il est nécessaire d'intercaler en série une résistance de 680 ohms pour chaque diode et il y a lieu de respecter la polarité de ces led. (patte la + longue au plus)
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
964 Addict, toujours !
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euh comment dire... on en reaprle ou pas...snpemo a écrit : ↑08 févr. 2018, 08:41Sur la neige avec de bons pneus tu peux garder une certaine maîtrise mais sur la glace ce n'est pas la même histoire...
Sinon avec des pneus cloutés c'est topissime, j'en ai sur la 2cv, au début j'en mettais 4 mais en fait avec juste 2 à l'avant c'est excellent pour apprendre le drift, l'arrière n'est jamais en ligne avec les roues avant !![]()
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Ah tu es toujours avec tes slics... 

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semi...
ils ne perdent pas encore de pression donc pour moi c' est qu' ils ne sont pas HS

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Fais donc un petit tutoriel facile !
Moi j'ai mis des micro-ampoules et ça marche nickel




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Ça avant mon copain. Ça avance !Guido a écrit : ↑16 janv. 2018, 17:42Donc si je récapitule, j' ai à faire:
[s]-sonde lambda à changer[/s]
-zieuter mes plaquettes mais je pense plus au témoin d' usure qui a bougé
-pulseur air coté conducteur à changer
-résistance chutrice radiateur huile à changer
-durites huile du moteur au radiateur à changer
-vidange moteur du coup
-clim à fiabiliser
[s]-boitier contenant les voyants warning+fermeture centralisée+controle à refixer correctement[/s]
-cuir à nettoyer et recolorer
bon ça fait un peu de taff tout de même![]()
Pour la clim elle a quoi ?




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je la recharge (en échange d' un apéro c' est pour cela que je ne presse pas...), ça fonctionne quelques jours sans descendre en dessous de 16° en sortie de buse, mon ventilo de radiateur ne fonctionne plus et au bout de quelques jours le volume de gaz étant trop faible, la clim ne s' enclenche plus...
Il faut que l' on fasse une recherche de fuite déjà pour cibler le problème et j' ai le ventilo que je dois changer
Il faut que l' on fasse une recherche de fuite déjà pour cibler le problème et j' ai le ventilo que je dois changer





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Si on à aussi chaud a Salers qu'à Ambroise l'an dernier je vais être ravi d'avoir une clim qui fonctionne !




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