Ma 964 C4 Coupé Midnight blue (Clems)
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vérifie le réglage de distance du pmh par rapport au volant moteur, je crois que c'est possible sans rien démonter
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Le capteur a effet hall c'est dans le DA et je pense que Jean Barbot (Clinique du DA) te répondra.
Pour le PMH mon voisin Fred a eu un problème sur 964 C4 lié a ce capteur mais c'était uniquement un problème de démarrage : de temps en temps elle ne démarrait pas, un soir on l'a poussé dans mon garage et le lendemain matin nickel ! Le capteur a été changé depuis !
Pour le PMH mon voisin Fred a eu un problème sur 964 C4 lié a ce capteur mais c'était uniquement un problème de démarrage : de temps en temps elle ne démarrait pas, un soir on l'a poussé dans mon garage et le lendemain matin nickel ! Le capteur a été changé depuis !
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Tu as quoi comme injecteur/extracteur?Clems a écrit : ↑01 mars 2023, 21:09Merci![]()
Toutes les moquettes passées à l'injecteur extracteur, et un coup de kit réno Alta Cuirs sur les assises et la console centrale, et le volant.
Me reste à faire le noir du frein à main + levier de vitesse et soufflet.
Suis content du rendu, c'est un rapport qualité prix incroyable vis à vis d'une sellerie neuve![]()
Pis j'ai profité d'avoir les sieges sortis pour cacher la misere et regraisser les vis sans fin, et nettoyer toute la tripaille.
![]()




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J'ai trouvé un Karcher d'occasion l'été dernier.
Je l'ai pris parce qu'il fait aussi aspirateur classique assez puissant, parfait pour la voiture.
Je l'ai pris parce qu'il fait aussi aspirateur classique assez puissant, parfait pour la voiture.
Mon crache boulons: 964 C4 Coupé Midnight Blue
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La mamie est presque finie, fond plat avant remonté, j'ai retendu les courroies neuves qui sifflaient, (j'ai laissé juste une rondelle entre les poulies).
Et puis j'ai monté des cales double boulonnerie de 15mm à l'arrière après avoir vu les photo de Yoann, j'aime bien le rendu !
Heureusement d'ailleurs, parce que c'est monté serré, j'ai deja peur du jour où je vais devoir les démonter
Je me laisserai bien aller à mettre des cales de 5mm devant histoire de dire.
Me reste à finir de remonter les instruments et les caches colonnes, et elle sera prête à partir chez RSO pour le service et d'autres bricoles
Et puis j'ai monté des cales double boulonnerie de 15mm à l'arrière après avoir vu les photo de Yoann, j'aime bien le rendu !
Heureusement d'ailleurs, parce que c'est monté serré, j'ai deja peur du jour où je vais devoir les démonter

Je me laisserai bien aller à mettre des cales de 5mm devant histoire de dire.
Me reste à finir de remonter les instruments et les caches colonnes, et elle sera prête à partir chez RSO pour le service et d'autres bricoles

Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
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En tous cas finis les problèmes de ralenti, après un bon nettoyage de l'actuateur au nett frein + WD !
Je touche du singe....
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c'est exactement ce que je fais (nettoyant frein jusqu'a ce que ca coule noir et après une tite goute de wd40) et ca remarche 

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nickel les cales à l'arrière ça rend bien! j'hésitais aussi pour l'avant mais ça a un léger impact sur la geo et la direction quand-même
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Oui certainement, mais pour 5mm je ne suis pas inquiet sur les efforts engendrés.
La géo sera refaite avec la voiture équipée des cales, ça sera carré
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ça y est, samedi dernier j'ai déposé la mamie chez RSO pour les service, une géo, et autres réjouissances
Hate de la retrouver !

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La grand mère est revenue, service, géo, remontage échappement origine, purge des freins et autres bricoles ok.
Mais en roulant ça sentait le cramé : le tuyau de sortie HP pompe DA fuyait au sertissage, je l'ai abimé comme un grand en passant la clé pour serrer mon filtre à essence.
Du coup je l'ai changé, et j'en ai profité pour mettre un coup de nettoyage au débitmètre
Mais en roulant ça sentait le cramé : le tuyau de sortie HP pompe DA fuyait au sertissage, je l'ai abimé comme un grand en passant la clé pour serrer mon filtre à essence.
Du coup je l'ai changé, et j'en ai profité pour mettre un coup de nettoyage au débitmètre

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Merci !Rom1 a écrit :Sacré boulot sur ton auto. Bravo !!!
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Bilan de la nationale ! 780 kms sur l'odometre (740 sur celui de l'odb
) et 11.8L/100kms
Pas une panne.
Fiable à crever ces 964 !
![Image]()
![Image]()
Pas une panne.
Fiable à crever ces 964 !
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11.8 l/100 !!! punaise
, qu'est ce que ça consomme vos trapanelles !!! surtout pour ce que ça avance 


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Je trouve ça très honnête, on a plutôt pas mal arsouillé, pour un 3.6L de 30 ans ça me choque pas 

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