[Resolu] Quand la clim abandonne dès qu'il fait très chaud Le sujet est résolu

[Rom1]

received_374105813242754.jpeg (42.69 Kio) Consulté 11735 fois

[Croaaa]

C'est quel bouton le désembuage ?

[Guido]

ça ne peut pas rester sérieux plus d' une page... pourtant je n' étais pas dans le coin...

[Rom1]

La mauvaise saison pointe le bout de ses nuages (ben oui ici c'est la Bretagne)

Alors je commence a me pencher sur les travaux d'hiver.

Donc pour résumer mon problème de recyclage d'air non fonctionnel.
1/ vérifier fonctionnement du servomoteur central (je le démonte et le branche en direct sur le 12V?) même si en toute logique peu de chance qu'il soit hs
2/ vérifier la liberté de la tringlerie
3/ remplacer les TCA.

l'alternance de vitesse est le plus souvent une sensation, soit quand le compresseur stoppe son fonctionnement, soit parce que la résistance chutrice sur le condenseur est HS et que le boitier le fait cycler en grande vitesse uniquement toutes les 15 à 20 secondes, créant une chute de tension, qui de facto réduit la poussée des ventilos avant…

Je rebondis là dessus (pratique de relire 6 mois après car tu es plus concentré sur les alentours)
J'ai vraiment cette alternance entre souffle fort et souffle doux dans l'habitacle sur une alternance plus courte.
De même le ventilo dans le pare-choc souffle en alternance et pas en continue.
Tu penses que ça viendrait de la résistance chutrice ?
Compliqué a remplacer ?
Je ne la vois pas sur l page de rose passion

https://www.rosepassion.com/fr/schemas- ... t-clim-589

[Bois33]

https://www.rosepassion.com/fr/schemas- ... e-clim-595

Elle est là ...

[Bois33]

Tu peux facilement tester tes deux vitesses de ventilos en faisant comme sur la photo avec les deux relais : un pour le ventilo de radiateur d'huile dans l'aile av droite et l'autre pour la clim dans l'aile av gauche.
La résistance chutrice pour le ventilateur du radiateur d'huile est dans l'aile av droite tout prêt du parchoc.
Celle pour la clim est vissée sur le support en tôle du ventilo de clim.

Ventilo (3).JPG (136.26 Kio) Consulté 11568 fois

[Rom1]

Ok merci Christophe !

[Guido]

très fragile ces résistances et difficile d' accès surtout sur le radiateur d' huile

[jlmartin94]

ya aussi la résistance ballast qui est clipsée dans le coude a l'arrière ..après le pulseur d'air CHAUD .
le ventilateur de ce pulseur vieilli mal lui aussi et il démarre difficilement en vitesse lente. ça fait un défaut au kts et ... ça souffle chaud a fond ..ou pas...
(rien a voir avec la.vitesse du ventilo du condenseur qui ne soufle rien du tout dans l'habitacle

[Rom1]

Ces deux là ont été remplacées

[Bois33]

Ma résistance de ventilo d'huile

Ventilo (8).JPG (248.08 Kio) Consulté 11545 fois

Son emplacement dans l'aile avant droite au bout

Ventilo (9).JPG (114.07 Kio) Consulté 11545 fois

Celle de la clim sur le support en tôle du ventilo

Ventilo (10).JPG (90.37 Kio) Consulté 11545 fois

Son état après dépose

Ventilo (13).JPG (238.54 Kio) Consulté 11545 fois

[Rom1]

Pas trop la merde a accéder ? Faut tomber le pc avant ?

[Gedeon25]

On peut faire sans enlever le PC, mais c'est long et chiant.

De manière générale, la grande vitesse du ventilo dans l'aile se met très rarement en marche, sauf quand il fait super chaud, ou quand la résistance chutrice est morte.

on peut donc facilement imaginer que quand le ventilo dans l'aile se met en branle et qu'il tire 10A ou + ça fasse chuter un peu la tension, surtout s'il y a d'autres consommateurs, que la batterie est moyennement en forme, et que les pistes de l'alternateur sont bien usées… pour en avoir le cœur net il faudrait un voltmètre pour mesurer les différences de tension courante dans l'auto aux moments des montés / descentes de la puissance de ventilation.

pour rappel : le boitier ne gère pas de puissance, il ne fait que des commandes par des mises à la masse.

[Rom1]

Mon ventilo se met en marche, s'arrête, se relance, s'arrête etc. La clim, elle, fonctionne (sauf quand il fait carrément beaucoup chaud).

Mon alternateur a été refait, la batterie est neuve.

[Gedeon25]

alors change ton ballast.

[jlmartin94]

pas mieux.....

le ventilo de clim tourne continuellement en vitesse lente.... et passe ne vitesse a donf en cas de surchauffe .

[Rom1]

alors change ton ballast.

Euhhhh ... Qu'est ce que tu appelles le ballast ?

[SL964]

la resistence ballast

[SL964]

received_374105813242754.jpeg

j'avais pas vu !!!
je ne suis pas trop clim dans une 964 mais la je change d'avis !!!

[Rom1]

Ah tu vois Stéphane c'est bien la clim !

Merci pour l'info. Je vais changer ça cet hiver.