[TUTO] : Rénovation Servo mixage chaud/froid

[jlmartin94]

impossible a retirer sans détruire ...j'ai essayé .
tu peux donc transformer un servo de dégivrage en servo de mixage mais pas l'inverse ...
pour virer le palonnier plastique qui est moule sur l'axe -> dremel

[baryl78]

Merci pour l’info...

Même en chauffant fort on ne peut pas le virer ce putain de bout de plastique?

[jlmartin94]

non ....c'est pas du plastique mais un truc charge en fibre.
il ne se ramolit pas .

et ta une sorte d'epaulement de plastique a ras du couvercle du servo.

par contre la piste , la platine, le moteur , l'axe tout est bon ..
et comme il sert quasi jamais comparé aux deux de mélange est une alternative économiquement intéressante .

[jp37]

Je pense que tu peux retirer la tige en plastic en utilisant des outils dremel, lame de scie etc..et ainsi utiliser ce servomoteur de dégivrage pour le système de brassage, mais après pas de retour en arrière. Mais ceci dit c'est bien ce que tu voulais faire ?

[SFE]

Petit up car j’ai remarqué que en partant de plein froid et en augmentant la température progressivement sur le boîtier l’air chaud arrivait plus vite à droite qu’a Gauche.
Un peu chiant.....

Donc j’ai re calibré les servo sur plein froid avec une batterie (voir première page) et j’ai remarqué que les bras des 2 servos de mélange ne s’arretaient pas avec le même angle pour une température commandée

Je pense que le pb vient des petits bras en plastique noirs dans lesquels on vient clipser la rotule mécanique reliée aux servos.
Ceux ci sont réglables et ça se joue au 1/2 tour près.......c’est de la trigonométrie quoi

J’ai laissé tomber pour l’instant après avoir perdu 1 vis au fond du logement d’une servo......quelle galère à remettre ces vis de fixation des servos

Au bilan ça le fait mais pas au degré près......sur plein froid c’est froid et sur 20° c’est chaud.....entre les 2 c’est plus froid à gauche qu’a Droite

Très chiant à régler vu la misère de l’acces

[jlmartin94]

le réglage est chiant mais en plus faut que toutes les mousses et oints soient usés pareil ..
une misère à régler en effet ...
j'ai la felmme de remettre le nez dedans aussi .. pour moi c'est le clapet de recirculation qui doit pas être fermé "à fond" et du coup quand je roule "vite" et que le bouton recirculation est pas enclenché , j'ai un trèèèèss léger filet d'air frais qui rentre ...

[SFE]

le réglage est chiant mais en plus faut que toutes les mousses et oints soient usés pareil ..
une misère à régler en effet ...
j'ai la felmme de remettre le nez dedans aussi .. pour moi c'est le clapet de recirculation qui doit pas être fermé "à fond" et du coup quand je roule "vite" et que le bouton recirculation est pas enclenché , j'ai un trèèèèss léger filet d'air frais qui rentre ...

Voilà

[Croaaa]

super ce tuto

[stsi78]

Je deterre....

SFE, peux tu retrouver la position de la roue avec les balais ?
Tu marques qu'il faut mettre en plein milieu de la piste carbone. Ca c'est le reglage plein froid ?

J'ai refait mes pistes y a pas longtemps, mais jepense que je me suis trompé dans la position des balais. Autant j'avais bien noté la position du bras de commande, autant je crois que j'ai zappé de marquer la position des balais. (et j'avoue avoir la flemme de démonter et d'ouvrir l'autre servo qui fonctionne bien)

[jlmartin94]

Je deterre....

SFE, peux tu retrouver la position de la roue avec les balais ?
Tu marques qu'il faut mettre en plein milieu de la piste carbone. Ca c'est le reglage plein froid ?

J'ai refait mes pistes y a pas longtemps, mais jepense que je me suis trompé dans la position des balais. Autant j'avais bien noté la position du bras de commande, autant je crois que j'ai zappé de marquer la position des balais. (et j'avoue avoir la flemme de démonter et d'ouvrir l'autre servo qui fonctionne bien)

on s'en fout de la position des balais sur les servos de mixage .
tu mets à peu près au milieu , peu importe , le CCU de toute façon "connait" la position via la piste résistive ( comme un potentiometre )
après c'ets jsute le palonier qui est monté sur l'axe qu'il faut ajuster au bon endroit .
brancher les deux servos , mettre le chauffage à fond sur froid ( on est rarement à fond sur chaud .. je préfere que ca force en butée à chaud que à froid .bref .. ) .
couper le contact .
tu positionnne le pallonier de telle facon que le clapet soit posé au fond avec un léger appui .. et vala . et tu serres l'écrou du palonier .

[stsi78]

Oui en relisant je me suis dit qu'effectivement on s'en fichait.
La première fois j'ai dû remettre sur un bord...mais pas le bon. Ce WE, sur une temp normale (20/22) ca me cramait cpoté conducteur.
Du coup là je l'ai rouvert, j'ai vérifié ma réparation (au vernis) qui semble bien résister. Puis j'ai remis au milieu de la piste, et mis sur plein froid via alim des bornes.

Demain ou samedi je vais le remettre et remonter le palonnier comme tu l'indiques.

[stsi78]

Il est fraîchement refermé et attend sa remise en place .

[SFE]

Je deterre....

SFE, peux tu retrouver la position de la roue avec les balais ?
Tu marques qu'il faut mettre en plein milieu de la piste carbone. Ca c'est le reglage plein froid ?

J'ai refait mes pistes y a pas longtemps, mais jepense que je me suis trompé dans la position des balais. Autant j'avais bien noté la position du bras de commande, autant je crois que j'ai zappé de marquer la position des balais. (et j'avoue avoir la flemme de démonter et d'ouvrir l'autre servo qui fonctionne bien)

on s'en fout de la position des balais sur les servos de mixage .
tu mets à peu près au milieu , peu importe , le CCU de toute façon "connait" la position via la piste résistive ( comme un potentiometre )
après c'ets jsute le palonier qui est monté sur l'axe qu'il faut ajuster au bon endroit .
brancher les deux servos , mettre le chauffage à fond sur froid ( on est rarement à fond sur chaud .. je préfere que ca force en butée à chaud que à froid .bref .. ) .
couper le contact .
tu positionnne le pallonier de telle facon que le clapet soit posé au fond avec un léger appui .. et vala . et tu serres l'écrou du palonier .

Oui on s’en fout car quand plus de piste resistive ça ne peut que s’arrêter

[stsi78]

Oui, on s'en fout...
J'ai compris, c'est bon, arrêtezzzzzz

[Rom1]

C'est clair on s'en fout

[figoulu]

En complément et pour les curieux, voici une video qui explique le fonctionnement des servos

[SFE]

On s'en fout

[figoulu]

On s'en fout

Pd

[snpemo]

Quelqu’un lui explique comment on calcule un couple ?

[SFE]

On s’en tape aussi