La clim de la SFE-mobile

[daniel 33]

Clim de voiture je connais pas trop mais je suppose que le fonctionnement est le même qu'un groupe froid industriel, le détendeur est là pour réguler le fluide au niveau de l'évaporateur, lui est là pour faire le froid par la détente due à l'aspiration du compresseur, il peut y avoir du givre sur l'évaporateur ou à l'entrée du compresseur, par contre, tout le liquide doit disparaitre à la sortie de l'évaporateur, un compresseur ne supporte pas le liquide, en fonction du type de compresseur, c'est la mort immédiate pour un compresseur à piston, un compresseur à vis supporte mieux, sur nos caisses, on a quoi ?

[Phil S]

surement à 5 pistons je pense

[Gedeon25]

c'est quelle ligne qui est froide? l'aller ou le retour??? la bouteille déshydratante est chaude ou froide??? parce qu'il arrive souvent qu'elle se bouche, et qu'on fasse une pré détente dedans, et que du coup après, tu n'ai plus assez de pression pour faire une bonne détente dans le détendeur et obtenir du froid… capito?

[SFE]

A priori c’est la ligne qui retourne au compresseur qui deconne.

Le bouteille serait ok.

Bizarrement la clim fonctionne parfaitement environ 45 minutes puis elle devient inefficace.
Il suffit que je la coupe quelques minutes et elle re fonctionne

[Phil S]

effectivement ça sent la detente là ou il ne faudrait pas

[SFE]

2 heures de route aujourd'hui et la clim a fonctionné tout le long avec une T°C extérieure entre 28 et 24°C....alors qu'à l'aller j'ai du la couper au bout de 45 minutes pour retrouver du froid (il faisait plus chaud à l'extérieur)

Nous avons comparé nos clim avec Christophe et lui aussi a de l'eau qui s'écoule côté roue avant gauche....du coup est-ce normal ?

[jlmartin94]

bah, perso je vois pas pourquoi n'y aurai de la condensation sur la bouteille déshydratante , les durites non plus .
la détente se fait au niveau du détendeur, et c'est donc l'évaporateur qui est sensé être froid..
qu'il y ai de l'eau (les condensats) qui coule par les drain oui mais ça sort au milieu de l'auto.. .pas devant la roue avant.

j'ai revérifié..ma durite de retour au niveau du compresseur est froide , normal, mais loin d'être congelée.

[SFE]

Démontage de la servo recyclage pour voir ce ptn de détendeur...

@JL : d'ailleurs j'ai du faire tourner le bras avec des fils venant de la batterie directement sur les cosses pour pouvoir le retirer, en jouant avec l'interrupteur et en roulant ne bougeait pas.

L'accès et pas simple :

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C'est ce boulon qui permet de démonter la platine de devant ?

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Pas beaucoup de place avec la tole du pare chaleur

[daniel 33]

Par rapport au givre qui se met sur les tuyauteries, il se forme à certaine température et c'est l'humidité de l'air extérieur qui givre au contact du tuyau froid, donc au niveau du compresseur, c'est normal qu'il n'y ai pas, le compresseur étant dans une zone relativement chaude.

[jlmartin94]

en effet , access étroit , tu peut enlever le pare-feu mais a priori j'aurais jure que c'est pas nécessaire .

quand j'ai refait ma clim , j'avais changé le détendeur mais Oscaro m'avais envoyé un modèle avec 2° d'écart sur la température d'ouverture..bref , compatible mais "moins de froid ".
je l'ai donc changé bien après avoir tout remonté et je me souviens pas avoir redemonté le pare-feu....

[jlmartin94]

pour répondre a la question oui c'est bien ce boulon qui débride les durites

[SFE]

Thanks Sir

[SFE]

Suite et j'espère fin de la story de ma clim : le détenteur a été changé.....sans démonter le pare chaleur (merci JL ).

Voici l'ancien avec ses joints....carrés

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Difficile de savoir s'il est naze mais après 30 ans de bons et loyaux services c'est pas du luxe

Résultat sur 20 km : la clim marche pour l'instant très bien (30°C dehors).
Plus de conduite givrée au niveau du compresseur
Toujours quelques gouttes roue avant gauche
Mais bon, celle de Christophe fait pareil alors.....

[Rom1]

[Phil S]

Bien vu !

[jlmartin94]

Difficile de savoir s'il est naze mais après 30 ans de bons et loyaux services c'est pas du luxe

Résultat sur 20 km : la clim marche pour l'instant très bien (30°C dehors).
Plus de conduite givrée au niveau du compresseur
Toujours quelques gouttes roue avant gauche
Mais bon, celle de Christophe fait pareil alors.....

bah voila .. y avait pas de raison d'avoir du GIVRE sur la conduite de retour !!!

il a l'air un peu sale aussi ton détendeur une merdouille qui le maintenait ouvert .. pour sûr . le passage est étroit ...

pour les quelques gouttes sur la bouteille déshydratante ca m'épatte et honnêtement j'ai jamais vraiment constaté ça .

j'ai fait hier un A/R à casto clim à fond ( 30° dehors )
j'avais 11° avec mon super thermomètre intérieur/extérieur carlinea que j'utilise pour chopper la temp intérieur de l'auto et la température souflée dans la buse latérale passager

j'ai pas constaté de "flaque" particulière vers la roue ... ...

[SFE]

Difficile de savoir s'il est naze mais après 30 ans de bons et loyaux services c'est pas du luxe

Résultat sur 20 km : la clim marche pour l'instant très bien (30°C dehors).
Plus de conduite givrée au niveau du compresseur
Toujours quelques gouttes roue avant gauche
Mais bon, celle de Christophe fait pareil alors.....

bah voila .. y avait pas de raison d'avoir du GIVRE sur la conduite de retour !!!

il a l'air un peu sale aussi ton détendeur une merdouille qui le maintenait ouvert .. pour sûr . le passage est étroit ...

pour les quelques gouttes sur la bouteille déshydratante ca m'épatte et honnêtement j'ai jamais vraiment constaté ça .

j'ai fait hier un A/R à casto clim à fond ( 30° dehors )
j'avais 11° avec mon super thermomètre intérieur/extérieur carlinea que j'utilise pour chopper la temp intérieur de l'auto et la température souflée dans la buse latérale passager

j'ai pas constaté de "flaque" particulière vers la roue ... ...

Ce n'est pas la bouteille qui givre mais la grosse durite qui descend dans l'aile et qui retourne vers le compresseur. on la voit en enlevant la petite trappe...

[jlmartin94]

aaaahhhh c'est déjà plus logique !!!
tout le froid n'est pas évacué par l'évaporateur , yen reste un peu sur le petit bout de durite du retour donc....
faut que je vérifie surnla.mienne la prochaine fois que je fais tourner l'auto....