Pneus Le sujet est résolu

[gfbt]

N'est-ce pas risqué / non conforme de prendre des pneus avec des différentes références entre l'AV et l'AR ?

C'est légal.
C est pas tres "technique" de mélanger les pneus mais ce n est pas interdit.

[Phil S]

Pour rouler à 80, tous les pneus sont bons !!!

Pour rouler à 80km/h dans les virolos en montagne, je préfère des pneus qui grippent un peu, et ne parte pas en couille quand le rythme monte.

Déjà dis ici ou ailleurs, les Bridgestone SO2 n’étant plus homologué sur 964 (je sais que c’est de la couille) et ayant une bonne opinion de Michelin, plus tous les retour positifs vu un peu partout, je suis parti sur des PS2...
Très décevant. C’est pas précis, ça flotte.
Ça s’arrange un peu avec le temps, et je dois essayer de surgonfler un peu pour voir.
Mais à choisir je reprendrai du Bridgestone.

Moi aussi j'en suis revenu des michelin aux prix exorbitants et aux qualités fictives ...

[Guido]

N'est-ce pas risqué / non conforme de prendre des pneus avec des différentes références entre l'AV et l'AR ?

C'est légal.
C est pas tres "technique" de mélanger les pneus mais ce n est pas interdit.

impossible de trouver 4 pneus de la même ref pour mes tailles chez VREDESTEIN
J' étais en DUNLOP devant et BRIDGESTONE derrière dernièrement et ça allait très bien, je ne suis pas un pilote, donc pour ressentir le peu de différence qu' il doit y avoir enter 2 gommes de la même marque, il faut s' accrocher...
Comme lu plus haut, je préfère user du pneu mais être sur de pouvoir compter sur un bon grip en toutes circonstances... Après tout en moto je fais au max 5000 kms avec le pneu arrière... je ne serai pas dépaysé

[SFE]

Depuis quand les S02 ne sont plus homologués ???

[baryl78]

Depuis quand je ne sais pas...
Mais ils ne sont plus sur la liste depuis au moins 2 ans...

[SFE]

Depuis quand je ne sais pas...
Mais ils ne sont plus sur la liste depuis au moins 2 ans...

intéressant pour ceux qui on mis ces pneus juste avant qu’ils ne soient retirés de cette liste

Est ce qu’un coup de fil à l’assurance s’impose

Qui d’autre en S02 ?

[baryl78]

Moi, au prochain changement de pneumatique...

[jlmartin94]

Depuis quand je ne sais pas...
Mais ils ne sont plus sur la liste depuis au moins 2 ans...

quelle "liste" ???
la très select liste des pneus N2 de porsche ... juste bonne à garantir un volume de vente chez le bibendum ?

un pneu homologué c'est un pneu de la bonne taille ... point .

peu importe la marque .. faire un mix avant arrière entre deux marques c'est vrai que c'est pas très "technique" comme le dit Guillaume vu que les sculptures et la gomme sont différents .
l'équilibre freinage avant./arrière est un peu déséquilibré .

mais à moins de rouler par -10° sur le verglas ou à 210km/h dans les cols .. franchement ... pour voir la différence aux vitesse ou on roule .
surtout en roulant que par beau temps .

stress pas Fred , t'es dans les clous
ton assurance va rien te dire , et en cas de crash , je vois pas bien ce que ça peut changer d'avoir du bridg ou du michelin .
c'est homologué route .. pas des slick ou semislick , donc basta
Comme si les constructeurs renault pijot ou citron homologuaient une marque spécifique à l'UTAC .
ils homologuent une "MONTE" spécifique , pas une marque .
Ya qu'à aller voir sur nos citadines si les proprios regardent de près les "homologation" avant de monter un pneu bas de gamme de chez allopneu .
et le professionnel engage sa responsabilité si il monte un truc pas conforme ..

à la limite vaut mieux s'inquiéter de la dureté de la gomme passé 5 ans ... ( si l'auto dors dehors ... parce-que c'est les UV qui .... )

[baryl78]

La liste est mise a jour "régulièrement, un jour Bridgestone a disparu...
https://www.porsche.com/france/accessor ... eapproval/

Bien évidemment, tant que la taille, la vitesse et la charge est bonne (donc en gros si ca passe le CT) c'est OK pour l'assurance....
Mais lorsque j'ai changé, j'ai regardé cette liste pour voir ce que Porsche conseillait, j'ai toujours entendu pas mal de truc un peu négatif sur le S02 (surtout le bruit) et bcp de positif sur le PS2.
En croisant tout cela j'ai pris du PS2.

Je suis déçu de l'impression procuré, mais au vu des retours, il semblerait que cela soit lié au fait que Michelin fait des flans plutôt souple, qui donne une impression de flottement.
Tout te monde continue de dire que le PS2 est top... et je n'ai pas fait de grosse sortie avec...
Je vais mettre 200g en plus pour voir...

Ensuite, je ne suis vraiment pas d'accord avec le fait que tous les pneus se valent,
Je fais des sorties virile, en devant suivre des voitures bien plus performantes (997 turbo, 977 4s, 991 S, etc...) je suis bien content que les pneus suivent...
J'ai déjà du sur route (sortie 911.net dans le morvan) ralentir le rythme car je sentais que les pneus devenait limite en termes d''adhérence.

Si c'est pour faire de l'autoroute, je préfère la Passat, avec Carplay, regulateur de vitesse autodaptatif, boite auto, clim automatique, toit panoramique et un moteur qui tourne à 1800t/min a 130km/h

Poiur ce qui est de l'age, je change effectivement après 5 ans, bien avant que le pneu ne soit vraiment usé.

[snpemo]

Je suis à chaque fois surpris aussi quand j'entends dire du mal des Michelin PS2 car en 13 ans de roulage en 964/993 c'est les pneus que j'ai trouvé les plus sains.
Et Dieu seul sait combien de fois j'ai changé de pneus car j'ai un peu le pied lourd...
J'ai essayé Bridgestone, Toyo, Federal, Goodyear, Continental, Pirelli, Michelin et maintenant Vredestein.

Les Bridgestone S02 sont bien au début mais le comportement devient complètement aléatoire à 50% d'usure si bien qu'on les change souvent avant d'arriver aux témoins (sans parler du bruit).
Les Toyo Proxes sont bien sur le sec, durent longtemps mais nul sur le mouillé.
Les Federal 595 sont excellent sur le sec, moyen sur le mouillé mais partent en fumée en 4000km malgré l'épaisseur de gomme qui semble importante.
Les Goodyear F1 sont les pires, nul sur le sec et nul sur le mouillé.
Les Continental sont moyen sur le sec et moyen sur le mouillé et s'usent rapidement.
Les Pirelli sont bien sur le sec et moyen sur le mouillé et s'usent rapidement et irrégulièrement.
Les Michelin PS2 sont bons sur le sec et le mouillé, s'usent régulièrement jusqu'à la toile sans jamais changer de comportement et sans vibration.
Les Vredestein Ultrac Vorti ressemblent en tout points aux Michelin sauf qu'ils s'usent peut-être un poil plus vite mais ils sont aussi beaucoup moins cher.

Voilà pourquoi ma préférence va aux Vredestein actuellement, je faisais 7 à 9000 km avec les PS2 à l'arrière et je changeais l'avant tous les 2 trains.
Avec les Ultrac je fais 6 à 8000 km à l'arrière et je change l'avant tous les 2,5 trains.

Vous avez pu le voir sur le post de ma voiture, ils s'usent parfaitement, sans facettes jusqu'au bout.

Après il est certain que le ressenti change en fonction de l'utilisation et si c'est une Carrera 2 ou 4.

Niveau pression, je suis étonné également d'entendre le besoin de surgonfler car perso je trouve les pressions d'origines très élevées.
Sur ma 964 en Michelin 17 pouces j'étais à 2,1 bars à l'avant et 2,3 à l'arrière (pour 2,5 au carré donné par le constructeur).
Sur ma 993 en Vredestein 18 pouces je suis à 2,1 bars à l'avant et 2,4 à l'arrière (pour 2,5 à l'avant et 3,0 à l'arrière donné par le constructeur).

[Phil S]

vingt dieux ça c'est de la "riv you"
Michelin j'ai eu 2 cas de pneus déformés = c'est des pd
et oui le bridge faut avoir le casque anti bruit pour rouer avec mais je trouve que ça va as trop mal après forcément sous la flotte je fais pas le kekos ...
très bien vos retours

[SFE]

Sur la liste le SO1 est ok pour la 964 turbo...... ......et plus de SO2 pour les 964 normales....

[Croaaa]

j'ai dans l'idée de changer mes jantes pour passer en 17' et j'adore le louc des RUF . J'ai jeté mon dévolu sur celles là.
https://www.lesanciennes.com/annonce/A2 ... e-911.html
ça va passer sans problème 8" et 9" ?

[figoulu]

Oui ça passe il te faut quand même connaître les ET (déport des jantes) sauf si c'est dans l'annonce pour confirmer...

[figoulu]

Je suis à chaque fois surpris aussi quand j'entends dire du mal des Michelin PS2 car en 13 ans de roulage en 964/993 c'est les pneus que j'ai trouvé les plus sains.
Et Dieu seul sait combien de fois j'ai changé de pneus car j'ai un peu le pied lourd...
J'ai essayé Bridgestone, Toyo, Federal, Goodyear, Continental, Pirelli, Michelin et maintenant Vredestein.

Les Bridgestone S02 sont bien au début mais le comportement devient complètement aléatoire à 50% d'usure si bien qu'on les change souvent avant d'arriver aux témoins (sans parler du bruit).
Les Toyo Proxes sont bien sur le sec, durent longtemps mais nul sur le mouillé.
Les Federal 595 sont excellent sur le sec, moyen sur le mouillé mais partent en fumée en 4000km malgré l'épaisseur de gomme qui semble importante.
Les Goodyear F1 sont les pires, nul sur le sec et nul sur le mouillé.
Les Continental sont moyen sur le sec et moyen sur le mouillé et s'usent rapidement.
Les Pirelli sont bien sur le sec et moyen sur le mouillé et s'usent rapidement et irrégulièrement.
Les Michelin PS2 sont bons sur le sec et le mouillé, s'usent régulièrement jusqu'à la toile sans jamais changer de comportement et sans vibration.
Les Vredestein Ultrac Vorti ressemblent en tout points aux Michelin sauf qu'ils s'usent peut-être un poil plus vite mais ils sont aussi beaucoup moins cher.

Voilà pourquoi ma préférence va aux Vredestein actuellement, je faisais 7 à 9000 km avec les PS2 à l'arrière et je changeais l'avant tous les 2 trains.
Avec les Ultrac je fais 6 à 8000 km à l'arrière et je change l'avant tous les 2,5 trains.

Vous avez pu le voir sur le post de ma voiture, ils s'usent parfaitement, sans facettes jusqu'au bout.

Après il est certain que le ressenti change en fonction de l'utilisation et si c'est une Carrera 2 ou 4.

Niveau pression, je suis étonné également d'entendre le besoin de surgonfler car perso je trouve les pressions d'origines très élevées.
Sur ma 964 en Michelin 17 pouces j'étais à 2,1 bars à l'avant et 2,3 à l'arrière (pour 2,5 au carré donné par le constructeur).
Sur ma 993 en Vredestein 18 pouces je suis à 2,1 bars à l'avant et 2,4 à l'arrière (pour 2,5 à l'avant et 3,0 à l'arrière donné par le constructeur).

Franchement bravo pour l'analyse

Je suis bien incapable de décrire à ce point le comportement de l'auto en fonction du pneu... d'ailleurs j'aimerais bien que tu analyse le comportement de ma C2 à la nationale (tu la casses pas hein ) parce que j'ai toujours du mal à "lire" ce qui est normal dans le comportement de l'auto et ce qui l'est moins... intuitivement j'irais bien aller chercher du coté des silen blocs et triangles Avants qui doivent être d'origine et que je n'ai pas testé mais si ton essai peut révéler quelque chose d'autre je suis preneur...

[Rom1]

Tu as un ressenti négatif sur ta 964 Fig?

[figoulu]

Non pas franchement... elle tire d’un côté au freinage ça c’est courant mais au niveau tenue de route chui pas païlote alors je ne sais pas dire si son comportement est sain ou altéré par le temps. Sur ma C4 je trouvais que l’avant était flou... sur la C2 je n’ai pas ce ressenti. Mais ce qui est super c’est de pouvoir s’échanger le volant car chaque voiture est différente même si les modèles et les années sont les mêmes...

[Croaaa]

Oui ça passe il te faut quand même connaître les ET (déport des jantes) sauf si c'est dans l'annonce pour confirmer...

ce n'est pas dans l'annonce, je contacte le vendeur.

[SL964]

les reglages géo jouent beaucoup, surtout sur l'AV !

[Phil S]

Non pas franchement... elle tire d’un côté au freinage ça c’est courant mais au niveau tenue de route chui pas païlote alors je ne sais pas dire si son comportement est sain ou altéré par le temps. Sur ma C4 je trouvais que l’avant était flou... sur la C2 je n’ai pas ce ressenti. Mais ce qui est super c’est de pouvoir s’échanger le volant car chaque voiture est différente même si les modèles et les années sont les mêmes...

Je pense que tu as mis le doigt sur un truc important : le ressenti et quand ben même tu l'as est il normal ou pas ?!
Là pour moi aussi c'est la grande interrogation , je reviens d'une ballade de 100 bornes et je n'arrive toujours pas moi non plus à savoir si le comportement est normal ou pas , j'ai une géo à refaire la voiture tire à droite en revanche pas de dérive au freinage qui lui me surprend toujours par son efficacité