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Modérateur : jlmartin94
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Guido
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par Guido » 23 janv. 2018, 18:13
Ah non ou alors le pilote a laissé son pied dehors...
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snpemo
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par snpemo » 23 janv. 2018, 18:13
- Capture.JPG (156.29 Kio) Consulté 9683 fois
Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !
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Guido
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par Guido » 23 janv. 2018, 18:17
Pour l' inculte que je suis, elle est posée sur quoi? Quel type de réglage/entretien est en cours?
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par JP964C2 » 23 janv. 2018, 18:28
Guido a écrit : ↑23 janv. 2018, 18:17
Pour l' inculte que je suis, elle est posée sur quoi? Quel type de réglage/entretien est en cours?
J'opte pour la masse à la roue....
FLCO POWER........
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par Guido » 23 janv. 2018, 18:36
pour équilibrer au mieux l' auto?
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par Guido » 23 janv. 2018, 18:38
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par Guido » 23 janv. 2018, 18:39
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par SL964 » 23 janv. 2018, 19:18
Guido a écrit : ↑23 janv. 2018, 18:17
Pour l' inculte que je suis, elle est posée sur quoi? Quel type de réglage/entretien est en cours?
oui c'est une géo avec poids aux roues c'est le top
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par Guido » 23 janv. 2018, 19:29
C' est quoi le principe?
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par SL964 » 23 janv. 2018, 19:38
d'avoir le meme poids sur chaque essieu, afin d'optimiser la tenue de route
plutot utile sur piste car assez cher comme géo
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par Guido » 23 janv. 2018, 20:10
ok mais quel est le rapport entre le poids et la géométrie?
La géométrie n' est pas censée dépendante du poids...
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par SL964 » 23 janv. 2018, 22:33
Guido a écrit : ↑23 janv. 2018, 20:10
ok mais quel est le rapport entre le poids et la géométrie?
La géométrie n' est pas censée dépendante du poids...
bah si, si t'as 300kg d'appui sur une roue et 200kg par expl comprends que ce sera pas un bon équilibre/stabilité/freinage/courbe/répartition...
a quoi servent les corps filetés sinon
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par Guido » 25 janv. 2018, 10:44
SL964 a écrit : ↑23 janv. 2018, 22:33
Guido a écrit : ↑23 janv. 2018, 20:10
ok mais quel est le rapport entre le poids et la géométrie?
La géométrie n' est pas censée dépendante du poids...
bah si, si t'as 300kg d'appui sur une roue et 200kg par expl comprends que ce sera pas un bon équilibre/stabilité/freinage/courbe/répartition...
a quoi servent les corps filetés sinon
donc c' est un équilibrage de la caisse et pas une géométrie...
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par SL964 » 25 janv. 2018, 10:56
non pas un équilibrage de la caisse ! c'est bien une géo
tu demandes au monsieur qui va te demander cher une géo poids a la roue !
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par snpemo » 25 janv. 2018, 11:40
C’est souvent qu’un équilibrage des masses gauche/droite et redondant avec les hauteurs de caisses.
Pas très utile selon moi car quand on roule seul ou avec passager tout est faussé.
En revanche c’est infaillible pour détecter une caisse qui a tapé et qui est vrillée.
Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !
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par SL964 » 25 janv. 2018, 11:51
oui c'est ca, mais très utile en course au contraire ca augmente le ressenti, après a adapter selon ses besoins, celui qui roule en course roule tout seul (je repondais a Christophe concernant la photo de la caisse de course sur les balances), après effectivement tu peux la faire regler a vide (neutre) ou a 2 personnes si tu roule beaucoup avec un passager...
encore une fois on es bien d'accord inutile sur route, une bonne géo classique suffira
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par Guido » 25 janv. 2018, 13:08
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par mathieu30 » 25 janv. 2018, 13:16
Méchante celle la
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par snpemo » 25 janv. 2018, 13:31
Oui j’ai justement vu cette auto ce matin en photo avec Magnus au volant, superbe.
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Fuck le CPE 
