911-AirCooled

Bonsoir à tous,

Je me posait une question bête... Dont je n'ai pas encore trouvé la réponse.

J'ai vu que l'on pouvait mettre un tube (carbone) à la place du ventilateur côte gauche du moteur....

Ça sert à quoi ?

Merci d'avance
Stéphane

j'aurais dit, pour n'utiliser que la turbine de refroidissement moteur pour souffler l'air chaud dans l'habitacle , j'ai bon ?

Ok mais quel est l'intérêt ?

gain de poids uniquement ?
pourquoi les RS 3.6 sont comme ça ?

Merci

j'pense que oui , mais je laisse les "pros" confirmer cette hypothèse

A ce que je sais oui...
C'est comme la mono poulie des RS

gain de poids en effet... sinon... que dalle... pour un usage quotidien ca fait surtout ch... plus qu'autre chose puisque le boitier de chauffage est un peu perdu...

Je dis peut etre une connerie mais si je comprend bien, l'air passe en continue dans les échangeur d'échappement, peut être également pour les refroidir d'avantage ?

je pense que "refroidir" des echappements ne soit pas un impératif pour avoir de la perfo , sinon on aurait vu des trucs en F1 ou autre véhicules tres performants , toujours vu de ma fenêtre

la seule question bête étant celle que l' on ne pose pas

Merci pour vos réponses les gars ! désolé du retard...

Gedeon25 a écrit : ↑

26 août 2021, 10:11

gain de poids en effet... sinon... que dalle... pour un usage quotidien ca fait surtout ch... plus qu'autre chose puisque le boitier de chauffage est un peu perdu...

Si je comprend bien, sans la turbine d'origine la régulation de chauffage sera perdu ? ou l'inverse ?

La turbine (l'escargot plutôt) sert a pousser le chauffage vers l'avant. Donc sans escargot, il y a toujours du chauffage mais avec nettement moins d'efficacité. Configuration acceptable dans l'idée d'une utilisation racing. Nettement moins agréable pour un usage route toute l'année.

Seulement le système de chauffage étant une véritable usine à gaz, certains l'enlevent pour se simplifier la vie, d'autres pour RSisé...

voila Romain a tout dit...

et ca peut même carrément mettre le boitier de chauffage en mode dégradé et couper la ventilation...

C est ce que j ai fait sur la mienne

Gedeon25 a écrit : ↑

03 sept. 2021, 10:02

et ca peut même carrément mettre le boitier de chauffage en mode dégradé et couper la ventilation...

aie ! et que faut il faire si on veux quand meme garder ce bypass/remplacement chauffage/escargot ?

leurrer le boitier avec une résistance ?

ok, et plus precisement ? quel leurre à mettre ou ? merci

bon, je la mets ou ma resistance !? sur l'autoradio ?
si c'est sur ccu ca va etre compliqué...
merci

Ben si c est un leurre, je dirais à la place de l'escargot... pour faire croire à la commande que monsieur escargot se met en route et consomme du courant.
(après suis très limité en électronique)
Donc mes limites de connaissance me dirait de me connecter au cable de commande de l'escargot....

Ah ! j'aurai plutot pensé a mettre sur une des sonde sur le tube qui rejoint l'escargot mais bon j'ai peut etre faux, attendons que Ged nous précise