911-AirCooled

Bonjour à Tous,

Pour ceux qui préfèrent les aillerons fixes et autres appendices démesurés , je vous propose une des techniques permettant de supprimer le voyant de d'anomalie au tableau de bord et sur la console centrale.
Je sais, on peut supprimer l'ampoule, mettre un scotch noir devant, etc... mais cette technique, que m'avait donnée Fabien "snpemo" est vraiment simple et nickel.

Tout d'abord, le boitier de commande est sous le siège passager, pour au moins certaines années (90...)
Deux fils sont à extraire de la prise, à isoler avec de la gaine thermo-rétractable ou autre... puis rebrancher la prise.

Et c'est tout, c'est tout simple mais cela évite des heures de prise de tête.

Ca peut etre certes interessant mais peux tu nous en dire plus sur la couleur des fils a modifier ?
Cela dit, extraire l'horloge et retirer l'ampoule me parait tout aussi simple et permet d'epargner le faisceau de toute modification

figoulu a écrit : ↑

03 févr. 2018, 07:17

Ca peut etre certes interessant mais peux tu nous en dire plus sur la couleur des fils a modifier ?
Cela dit, extraire l'horloge et retirer l'ampoule me parait tout aussi simple et permet d'epargner le faisceau de toute modification

Salut,
Regarde, ce sont juste les deux fils scotchés, sortis de la prise (fils vert et fils blanc liseret rouge)
Comme tu le sais, la prise s'ouvre et tu as juste deux fils à sortir. Quelques minutes donc et rien d'irréversible.

Gédéon avait dit également "Sinon un simple shunt dans la prise dans le coffre... Rien de plus con, et on coupe pas de fils." Par contre, je ne sais pas ou ?

Cool ça va me servir bientôt, mais j'ai pas encore fait l'adaptation des ancrages du capot de type G...

Tres franchement je me pose pas la question au risque de faire des conneries => je retire la loupiote dans l'horloge epicetou

Non François, un défaut d’ouverture d’aileron n’allume pas uniquement le voyant de l’horloge mais aussi le point d’exclamation et ça c’est chiant car même si tu l’éteint il revient à chaque déclenchement.
Perso je trouve cette solution la plus facile à faire, la plus rapide, rigoureuse et surtout totalement réversible car zéro modif sur le faisceau.
Tu ouvres la prise, tu sors les deux broches de leur logement, tu referme la prise, un bout de scotch et basta.

1/ j'avais pas en tete le "!" En effet, cela doit etre chiant
2/vu comme c'est (succinctement) decrit, je pensais qu'il fallait bricoler le faisceau (genre couper des cables etc...)

Donc en effet pas de sujet sur la methode

figoulu a écrit : ↑

04 févr. 2018, 07:03

2/vu comme c'est (succinctement) decrit, je pensais qu'il fallait bricoler le faisceau (genre couper des cables etc...)

Dis tout de suite que je ne parle pas français

A chaque fois je cherche ce topic...
J'ai récupéré la superbe queue de baleine de Carerra 3.0 (aussi de RS America à priori ?) d'Anthony, donc je vais me coller a son installation.

Dans mon cas le fameux boitier de commande d'aileron est aux pieds du passager sous le tableau de bord et non sous le siège...

Et sinon l'autre méthode, le shunt dans le compartiment moteur le voici, ici :
Il faut shunter les broches 3 et 7.

Source : https://www.pelicanparts.com/techarticl ... r_wing.htm

Dans ma 993 j'ai fait la modif en déboîtant les broches de la prise du boitier d'aileron sous le tableau de bord, c'est super facile, rapide et réversible.

LxE a écrit : ↑

24 janv. 2022, 13:44

A chaque fois je cherche ce topic...
J'ai récupéré la superbe queue de baleine de Carerra 3.0 (aussi de RS America à priori ?) d'Anthony, donc je vais me coller a son installation.

Dans mon cas le fameux boitier de commande d'aileron est aux pieds du passager sous le tableau de bord et non sous le siège...

Et sinon l'autre méthode, le shunt dans le compartiment moteur le voici, ici :




Il faut shunter les broches 3 et 7.

Source : https://www.pelicanparts.com/techarticl ... r_wing.htm

Salut,
Regarde, ce sont juste les deux fils à débrancher et isoler (fils vert et fils blanc liseret rouge) du boitier aux pied passager ca m'a prit 2 minutes a faire

VROOM !

The pelle à tarte touch !

Putain oui j'adore !

Avant je n'aimais pas les pelles à tarte mais depuis qu'Anthony a (avait) modifié la sienne j'ai changé d'avis :
Une 964 bien posée, légèrement inclinée sur l'avant et l'aileron au c.. ça claque