Ma batterie était à plat malgré le maintien de charge !
Bref je la change j'en mets une neuve et rebelote
Auriez vous des pistes à me donner sachant que je sais à peine changer une ampoule !
Batterie à plat
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mathieu30
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Batterie à plat
Ola les amis.
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tu as pensé à brancher l'autre coté du maintient de charge dans le mur ?
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figoulu
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Est ce que ton maintien de charge ne déconnerait pas ? 
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les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain
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figoulu
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En en utilisant un autre. Il a quel âge ?
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ton maintien de charge n'est pas forcément en cause, ces appareils délivrent souvent un courant de faible intensité, sous l'ampère.
Si tu as un relais de vitre collé, tu consommes + d'1A donc forcément même avec le maintien de charge, tu sèches ta batterie...
donc contrôle du maintien de charge ET des sur consommateurs habituels qui ont déjà été longuement énumérés ici et ailleurs.
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figoulu
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Sinon méthode que tu connais… la vidéo est sur ma chaîne…
Le relais de vitre collé c’est un classique et si je ne dis pas de bêtises, tu dois pouvoir le tester de la manière suivante…
Porte conducteur ouverte, peux tu sans contact mais batterie branchée actionner la vitre électrique côté conducteur et passager ?
Si non, relais collé… donc à changer
Ged confirmera ou pas… si c’est pas bon je retirerai le commentaire pour éviter d’induire les autres en erreur
https://www.youtube.com/channel/UChOmwB ... oEbJS8eug/
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mathieu30
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Je ne savais pas que tu avais une chaine YouTube !figoulu a écrit : ↑05 avr. 2023, 05:35Sinon méthode que tu connais… la vidéo est sur ma chaîne…
Le relais de vitre collé c’est un classique et si je ne dis pas de bêtises, tu dois pouvoir le tester de la manière suivante…
Porte conducteur ouverte, peux tu sans contact mais batterie branchée actionner la vitre électrique côté conducteur et passager ?
Si non, relais collé… donc à changer
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Oui mais si ma batterie est à plat ça ne marchera pas dans tous les cas. Il fsut qu'elle est un minimum de jus pour ça non ?
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figoulu
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Bah tu prends la batterie de la passat ou tu branches les câbles de la passat vers la 964...mathieu30 a écrit : ↑05 avr. 2023, 07:12Je ne savais pas que tu avais une chaine YouTube !figoulu a écrit : ↑05 avr. 2023, 05:35Sinon méthode que tu connais… la vidéo est sur ma chaîne…
Le relais de vitre collé c’est un classique et si je ne dis pas de bêtises, tu dois pouvoir le tester de la manière suivante…
Porte conducteur ouverte, peux tu sans contact mais batterie branchée actionner la vitre électrique côté conducteur et passager ?
Si non, relais collé… donc à changer
Ged confirmera ou pas… si c’est pas bon je retirerai le commentaire pour éviter d’induire les autres en erreur
Oui mais si ma batterie est à plat ça ne marchera pas dans tous les cas. Il fsut qu'elle est un minimum de jus pour ça non ?
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@figoulu
c'est l'inverse.
le relais s'active quand tu ouvres la portes, pour te permettre de remonter les vitres, il s'enclanche avec les plafonniers.
Si par contre, tu peux sans mettre le contact, portes fermées, monter ou baisser les vitre, alors le relais est collé...
généralement on a coupé les plafonniers parce qu'on sait déjà que ça déconne, mais on oublie que plafonniers coupés le relais lui reste collé.
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le relais s'active quand tu ouvres la portes, pour te permettre de remonter les vitres, il s'enclanche avec les plafonniers.
Si par contre, tu peux sans mettre le contact, portes fermées, monter ou baisser les vitre, alors le relais est collé...
généralement on a coupé les plafonniers parce qu'on sait déjà que ça déconne, mais on oublie que plafonniers coupés le relais lui reste collé.
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j'ai eu le problème , c'était un contacteur de porte qui était toujours à la masse , même portes fermées