rom-911 - 964C4 MCG

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rom-911
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rom-911 - 964C4 MCG

#1 Message par rom-911 » 24 nov. 2022, 16:29

Donc voici la présentation de mon auto: une 964 C4 tout ce qu'il y a de plus classique :mrgreen:
La voici lors de son achat il y a presque 10ans.

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Elle a eu droit à son kit combinés filetés PSS10, changement de jantes pour des cup2
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Après ça, mise à l'arrêt pour quelques petits travaux qui se sont transformés en travaux de grande ampleur: changement moteur (qui n'avait rien de spécial à part quelques fuites et des goujons d'échappements cassés à raz des culasses :fache: ), nettoyage de la boite avec remplacement des disques Gylon par du Valeo, réfection pompe DA, mise à neuf de tout le circuit d'huile avec remplacement de l'ensemble des durits, nettoyage du radiateur, suppression de toute la clim, rénovation de tout l'intérieur (je suis passé au full black, mais ça va bientôt changer) , changement du ciel de toit qui été déchiré, puis passage chez MCG Propulsion pour réfection complète carrosserie avec également suppression de l'antenne de toi à la mode dans les années 90 :mrgreen: + pose d'un nouveau moteur préparé stage 1 (AAC sport, vilebrequin 993, reprogrammation Motronic, peinture des jantes.
Bien sûr j'ai rénové l'ensemble des étriers de freins ainsi que remplacé les plaquettes de frein à main qui avaient presque disparues :shock: .
Les compteurs ont tous eu droit à leurs visite chez notre ami Claude.
Alternateur et démarreur ont aussi été révisés et refaits à neuf.
J'ai remplacé les soufflets de crémaillère, ainsi que ceux de cardans fendus.

j'en oubli certainement car la liste des travaux réalisés est très longue.
Dernière évolution, je me suis séparé de mes Recaro Pole position pour poser des sièges sport que je suis en train de rénover.
Quelques photos:

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#2 Message par snpemo » 24 nov. 2022, 17:03

Beaucoup de taf ! :shock: :ok:


Je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent !

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#3 Message par rom-911 » 24 nov. 2022, 20:33

un peu oui :ok:



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#4 Message par figoulu » 25 nov. 2022, 06:13

Un sacré chantier 👍👍👍
Bravo pour le résultat mais on veut voir la suite des évolutions avec les sièges sport 👍


https://www.youtube.com/channel/UChOmwB ... oEbJS8eug/
les cons ca ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait Audiard
Tout le monde savait que c'était impossible, il est venu quelqu'un qui ne le savait pas et qui l'a fait Twain

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#5 Message par rom-911 » 25 nov. 2022, 10:08

pour l'instant, j'en suis là :mrgreen:
a l'achat:
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démontage en cours
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j'attends encore quelques pièces commandées, dont les housses cuir de chez Lakewell



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#6 Message par JRodeo » 25 nov. 2022, 12:12

' tain Rom , c'est pas pour être médisant , mais qd-même , t'avais acheté une "merguez" recuite plusieurs fois style calcinée ............ :lol:
Bon tu me diras aussi , pour 10 000 balles , fallait pas s'attendre à du miracle :bigthump:



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#7 Message par rom-911 » 25 nov. 2022, 13:45

remontes en haut de la page :wink:



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#8 Message par LxE » 25 nov. 2022, 15:14

J'aime le style !



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#9 Message par saxogrn » 26 nov. 2022, 07:51

sur les modifs moteur tu peux nous en dire plus? gain de couple? puissance? tu as le débitmètre d'origine?
gros et beau boulot sur ta voiture :ok:



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#10 Message par JRodeo » 26 nov. 2022, 08:56

rom-911 a écrit :
25 nov. 2022, 13:45
remontes en haut de la page :wink:
Ben si , j'avais bien vu les tofs lors de l'achat initial ; et n'avais pas compris pourquoi tout ce travail de rénovation = pas nécessaire , juste pour le plaisir :cool:



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#11 Message par SL964 » 26 nov. 2022, 10:38

je pense que si AAC sport (routier) avec reprogrammation et débimètre origine on doit etre vers 280cv, mais pourquoi vilo 993 ? le tiens avait un souci ?



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#12 Message par rom-911 » 28 nov. 2022, 10:26

en effet, on est aux alentours de 290cv, mon vilo n'avait pas de souci, mais comme j'ai acheté un moteur complet à Clément, je n'allais pas lui demander de l'ouvrir pour y mettre mon vilo. Du coup je l'ai vendu.



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#13 Message par SL964 » 28 nov. 2022, 11:34

ah ok, ca ne dois pas changer grand chose alors le vilo
l'as tu passée au banc de puissance ? 290cv sans fils chaud ca me semble beaucoup, mais bon avec les AAC c'est deja bien :ok: et elle semble nickel :wink:



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#14 Message par rom-911 » 29 nov. 2022, 20:40

Pas encore eu l'occasion de la passer au banc, on verra ça l'an prochain.
Je me fie à ce que Clément m'annonce, en fait 280 ou 290 n'a pas vraiment d'importance, j'ai gagné en puissance pour pouvoir gommer une partie du surpoids d'un C4 mais j'ai pu conserver le confort de roulement avec un moteur qui reste coupleux même dans les bas régimes. Par contre le VM mono masse et l'embrayage ne participe pas forcément au confort, je m'en suis rendu compte lorsqu'un propriétaire de 964 est passé chez moi pour changement de supports moteurs, lui avec embrayage neuf et VM bi-masse ça n'a rien a voir :mrgreen: .



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#15 Message par Guido » 06 déc. 2022, 11:44

énorme le boulot sur ton auto :bave:
tu as fait quoi de ton ancien intérieur, j' ai le même :oops:


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#16 Message par rom-911 » 16 déc. 2022, 08:54

j'ai gardé l'ancien intérieur, il est dans les cartons, pour pouvoir faire des patrons le jour où je veut rechanger :roll:



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#17 Message par Guido » 16 déc. 2022, 13:36

si jamais un jour tu veux t' en débarrsser, pense à moi en 1ier si possible, j' ai exactement le même :ok:
en moins propre... :oops:


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#18 Message par rom-911 » 16 déc. 2022, 20:00

tu sais au bout de plus de 25ans le beige cashmere a du mal de garder sa couleur



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#19 Message par Guido » 19 déc. 2022, 09:47

rom-911 a écrit :
16 déc. 2022, 20:00
tu sais au bout de plus de 25ans le beige cashmere a du mal de garder sa couleur
je confirme :ok:


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#20 Message par Clems » 23 déc. 2022, 08:34

Jolie voiture, joli projet, joli boulot !

J'ai aussi le même intérieur et j'ai sorti les sieges pour rénover le cuir avec la gamme Alta cuir.
Curieux de voir ton kit Lakewell :love2:

Je me tate à changer la mousse d'assise sur le coté conducteur tant que j'y suis :thinking:


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