Projet sur ma 964 C2 (Mathieu42)

[RWD]

Merci pour ton retour.
Je ne saurais pas t'aider car je n'ai pas de 964.
Par contre, moi qui pensais emmener ma 3.2 chez eux en entretien, ça me fait réfléchir...

[Matthieu42]

Merci pour ton retour.
Je ne saurais pas t'aider car je n'ai pas de 964.
Par contre, moi qui pensais emmener ma 3.2 chez eux en entretien, ça me fait réfléchir...

Je veux pas tirer une conclusion hâtive pour le moment !
De toute manière il faut bien qu’il rectifie le tir…

[RWD]

Oui, bien sur.
Le sifflement à 2000trs, en fonction de son intensité, j'arrive à comprendre qu'ils te l'aient rendue comme ça.

Par contre la fuite d'huile, ils auraient dû voir un suintement.

J'espère que tu vas t'en sortir et qu'elle ne va pas rester encore des mois et des mois en travaux.

[figoulu]

Oui, bien sur.
Le sifflement à 2000trs, en fonction de son intensité, j'arrive à comprendre qu'ils te l'aient rendue comme ça.

Par contre la fuite d'huile, ils auraient dû voir un suintement.

J'espère que tu vas t'en sortir et qu'elle ne va pas rester encore des mois et des mois en travaux.

J’aurais plutôt dit l’inverse…
La fuite j’imagine qu’elle n’est pas arrivée instantanément… le bruit en revanche pouvait bien être la dès le début

[figoulu]

Merci pour vos retours…
Je eu le mécano et effectivement on va analyser l’histoire du bruit. Il pense éventuellement au roulement de la pompe de DA, à voir effectivement avec lui
Pour la fuite je pense au joint spi de l’acompte qui a pourtant étant changé
Il me conseille de finir mes 1000 bornes de rodage et de lui la déposer pour résoudre ce problème de fuite

Toutes les pistes sont ouvertes pour le bruit… mais comme l’a dit Fabien il serait plus probable que ce soit le roulement de turbine c’est un classique et pour les raisons évoquées (alignement / tension d’une courroie neuve…) ça a peut-être fini de flinguer un roulement déjà usagé… la pompe de DA en revanche je n’en n’ai jamais entendu parler.

Le spi, je pense que tu dois confondre aac et vilo car la aussi de mémoire ça ne fuit pas ou très rarement,(flux d’huile relativement mesuré comparé au vilo) il s’agit d’ailleurs de toriques, et surtout il y’a des carters qui eux même ont des joints. En revanche celui du vilo peut fuir assez facilement s’il a mal été posé ce qui peut arriver. Il se situe entre la boîte et le moteur l’endroit doit être assez simple à déterminer. Si tu dois continuer à rouler et que tu le peux, fais des photos à intervalles régulier pour tenter de voir la provenance.
Et si j’étais toi j’écrirai un mail avec la date pour décrire tes problèmes histoire d’être couvert par un écrit et pas que de l’oral en cas de litige… je sais de quoi je parle… même si jài de bons avocats

Bon courage en tout cas

[Rom1]

Toujours suivre les conseils legaux de Maitre Figlouglu... Il en connait un rayon... voire plus !

[Matthieu42]

Je viens donner des nouvelles!

Le sifflement ne vient ni des courroies, ni du roulement de turbine… donc les recherches se poursuivent!

Pour la fuite, ça vient de la durite qui se raccorde à la bâche à huile, qu’il va falloir changer ….
En tout cas merci pour vos retours !

[Matthieu42]

Hier j’ai pu en profiter pour ouvrir le rallye des noix, un rallye pas très loin de chez moi!
Conditions au top!

IMG_5781.jpeg

[Rom1]

Top !!!

C'est une vraie 205 T16 ?

Comment fonctionnent desormais les catégories de rallye ? Moi je suis resté aux A/N/F...
Là je vois une Célica groupe A, une 205 Groupe B, une Ax groupe N (F?), des tractions modernes (catégorie R5?), une 911 (catégorie GT?)

[Matthieu42]

Top !!!

C'est une vraie 205 T16 ?

Comment fonctionnent desormais les catégories de rallye ? Moi je suis resté aux A/N/F...
Là je vois une Célica groupe A, une 205 Groupe B, une Ax groupe N (F?), des tractions modernes (catégorie R5?), une 911 (catégorie GT?)

Non ce n’est pas une T16, c’est une 205 moi qui ressemble plus sur le papier à une 306 maxi qu’à une 205
C’est une F2000
L’ax est une GR N, c’est la plus petite auto
Les Porsche sont des GT + c’est à dire des énormes machines avec boîte séquentielle et + de 500 chvx!
La 964 à côté est l’arrière grand mère et n’a plus grand chose en commun!!

[RWD]

Top ça.
J'ai vu qu'il y avait Jean Louis Clarr aussi en ouvreur des VHC.
C'était un vrai bon dans les années 70/80, gagnant tout en groupe 1 avec notamment des Kadett GTE et un style que j'aime beaucoup
Tu as du te régaler.

[Guido]

Top !!!

C'est une vraie 205 T16 ?

Comment fonctionnent desormais les catégories de rallye ? Moi je suis resté aux A/N/F...
Là je vois une Célica groupe A, une 205 Groupe B, une Ax groupe N (F?), des tractions modernes (catégorie R5?), une 911 (catégorie GT?)

tu as vu une T16 où mon ROMUNE?

[Matthieu42]

Top ça.
J'ai vu qu'il y avait Jean Louis Clarr aussi en ouvreur des VHC.
C'était un vrai bon dans les années 70/80, gagnant tout en groupe 1 avec notamment des Kadett GTE et un style que j'aime beaucoup
Tu as du te régaler.

C’est un rallye régional mais l’organisateur et tte son équipe sont au top!
Les spéciales sont géniales, techniques et roulantes, pas de liaison pratiquement
Il a toujours beaucoup de succès !

[RWD]

Oui, j'ai suivi les rallyes de notre région, et même bien plus loin, pendant longtemps.
J'ai fait l'assistance d'un collègue durant plus de 15 ans qui faisait les belles courses de l'époque (Charbo, Mont Blanc, Rouergue, Cévennes, Giraglia, Var, etc...) et quelques rallyes dans le coin (Montbrisonnais, Forez, etc...). Depuis qu'il a arrêté, je suis bien moins, mais je reste nostalgique des années 80 / 90.

En ouvreur j'ai fait le Baldomérien et le Gier.

[Matthieu42]

Oui, j'ai suivi les rallyes de notre région, et même bien plus loin, pendant longtemps.
J'ai fait l'assistance d'un collègue durant plus de 15 ans qui faisait les belles courses de l'époque (Charbo, Mont Blanc, Rouergue, Cévennes, Giraglia, Var, etc...) et quelques rallyes dans le coin (Montbrisonnais, Forez, etc...). Depuis qu'il a arrêté, je suis bien moins, mais je reste nostalgique des années 80 / 90.

En ouvreur j'ai fait le Baldomérien et le Gier.

Ah ok!! T’es bien dans la partie !
Je l’avais fait 2 fois en gr N et j’ai fait le forez en 2014 avec une Clio R3
Tu es à st Étienne de mémoire?

[RWD]

Oui St Etienne.
Il faudrait qu'on se fasse une sortie un jour.
J'ai fait une balade au départ de ton garagiste Dimanche matin.
Il m'inspire vraiment confiance

[Matthieu42]

Oui St Etienne.
Il faudrait qu'on se fasse une sortie un jour.
J'ai fait une balade au départ de ton garagiste Dimanche matin.
Il m'inspire vraiment confiance

Je pense qu’il fait vraiment au mieux …
Il est sérieux
Quand tu veux pour une sortie

[RWD]

Oui, il faut que je la fasse rouler un peu plus régulièrement.
Je l'ai prise 2 week-end de suite et non seulement c'est une auto vraiment géniale, mais il faut s'en servir régulièrement pour garder le mode d'emploi en tête et prendre du plaisir.
Depuis ces 2 dernières années je l'utilise beaucoup moins.

[Pukawara]

Ehhhh les Stéphanois !!

Ne m'oubliez pas si vous voulez faire un petit tour

[RWD]

On se tient au jus.